该车是在巴西cvrd轨距为1600mm宽轨线路上运行，装运颗粒矿石，可实现不摘钩翻车机卸货。底架由中梁、枕梁、大横梁、小横梁、纵向梁、地板等组成，其中中梁为u形冷弯型钢与下盖板组焊而成的箱形结构；枕梁为上、下盖板、两腹板组焊成的箱型结构；横梁为上、下盖板、腹板焊接而成；地板上设有排水设施。侧墙由侧墙板、压型侧柱、冷弯方管钢、上侧梁组焊后形成。端墙由端墙板、冷弯方管钢、上端梁、u型横带、组焊后形成，端墙板上装有排水管。系双联车组（一辆为主车，一辆为辅车）装有两套制动系统、一套为风制动，一套为手制动。并且装有两套车钩，旋转式车钩和固定车钩。固定车钩采用下作用式双钩提杆操作。
载重/t 约108.5
自重/t 约21.5
容积/m3 约39.6
轨距/mm 1600
车体最大宽度/mm 3160
车辆内高/mm 1693
双联车车体长度（两车钩中心线距）/mm 19573
车辆定距/mm 5410
主线上的最小曲线半径/m 257
支线上的最小曲线半径/m 120
最高运行速度/km•h-1 （假定206辆车组成的车组在平直线路上运行） 80
车辆编组数（分布牵引）/辆 206