1、系统用途与组成
新八轴电传动系统用作同车公司交流传动八轴9600kw货运电力机车，对机车进行牵引和制动特性控制。
主要包括牵引系统，辅助系统及微机网络控制系统等。其中牵引系统主要由受电弓、高压电器、牵引变压器、牵引变流器、辅助变流器、牵引电机等构成；网络控制系统（tcms）主要由主处理单元（mpu）、mvb/wtb网关（gw）、牵引控制单元（tcu）、辅助控制单元（acu）、远程输入输出单元（riom）和司机显示单元（ddu）等构成。
2、主要技术参数
1）牵引系统
网压 25kv/50hz,单相交流
网压允许波动范围 17.5kv～31kv
最高速度 120km/h
机车持续制牵引力 554kn
恒功率速度范围
牵引 62.4～120km/h
再生制动 67.8～120km/h
2）主变流柜
额定输入电压 ac 950v
额定输入电流 1620a
最大输入电流 1820a
频率 50hz
中间电压 dc1800v
最高中间电压 dc2000v
输出电压 1390v/3p
输出频率 76hz
最大输出频率 141hz
输出电流 620a
最大输出电流 760a
四象限功率元件 1500a/3.3kv igbt
逆变器功率元件 1500a/3.3kv igbt
变流器效率 不小于98％
控制电压 dc110v
波动范围 dc77-137v
冷却方式 强迫水循环风冷
外形尺寸 4180mm×950mm×2000mm
重量 约2830kg
主变流柜
主变流柜用功率模块
3）牵引电机（yj90a1）
额定功率： 1275kw；
额定电压： 1391v；
额定电流： 620a；
额定转速： 1500r/min；
额定频率： 76hz；
安装方式： 滚抱结构
4）yqm26q30牵引四象限功率模块
额定输入电压 950v ac
额定输出电压 1800v dc
额定输入电流 1820a
igbt工作频率 550hz
每个桥臂igbt并联数 2
igbt数量及冷却方式 4个，水冷
外形尺寸 545mm×668mm×180mm（h×l×w）
重量 54kg
5）yqm26q31牵引四象限 斩波功率模块
igbt电压等级 3300v
igbt工作频率 550hz
额定输入电压 ac 950v
额定输入电流 ac 1640a
最大输入电流 ac 1820a
额定输出电压 dc 1800v
斩波电压 dc 2170v
每个桥臂igbt并联数 2
igbt数量及冷却方式 5个/水冷
正常工作环境温度 -40℃～40℃
重量 56kg
尺寸 545mm× 668mm×180mm（h×l×w）
6）yqm26q32牵引逆变功率模块
额定输入电压 1800v dc
额定输出电压 三相 ac 1390v
额定输出电流 620a
额定输出频率 76hz
最高开关频率 550 hz
每个桥臂igbt并联数 1
igbt数量及冷却方式 6个，水冷
外形尺寸 545mm×668mm×180mm（h×l×w）
重量 57kg
7）yqm26q33辅助降压斩波功率模块
额定输入电压 dc1800v
额定输出电压 dc545v
额定输出电流 275a
最大输出电流 350a
斩波频率 约600hz
igbt 1200a/3300v
续流二极管参数 800a /3300v
重量（max）： 约25kg
尺寸： 约527× 327×329 mm
8）yqm26q34辅助过压抑制功率模块
itsm（通态浪涌电流）： 10000a
i²t（i²t值）： 500000a²s
控制触发门槛值：
acu控制指令 的门槛值为730v
bod控制的门槛值为800v
晶闸管规格：1600v/1000a
二极管规格：1600v/2000a
限流电抗器： 500µh
去耦电容器： 1µf/800vdc
外形尺寸： 400 x 160 x 168（mm）
重量： 7.5kg
9）yqm26q35充电机功率模块
功率变换器件 ：igbt
额定输入电压：545vdc
额定输出电压：112vdc
额定功率： 14kw
散热方式： 强迫风冷
效率： >90%
充电模块外形尺寸：370×379.5×283.5
重量： 16.5kg 5%
10）yqm26q36辅助逆变功率模块
额定容量 135kva
5秒钟过载容量 200kva
额定输入电压 545v dc
额定输出电压 380v 3相ac
额定输出电流 205a
过载输出电流（5s） 304a
igbt冷却方式 强迫风冷
总重 约31 kg
尺寸（长x宽x高）523 x 341 x 341.5 mm
11）yqm26q37二极管功率模块
输出功率：14kw
主要器件：功率二极管
冷却方式：强迫风冷
二极管模块外形尺寸：370×379.5×209.4（mm）
3、主要技术特点
- 电机定子采用全叠片无机壳结构，以减轻重量和改善散热；转子采用坚固的鼠笼式结构,导条端环采用铜合金材料，用以提高转子的强度和可靠性。
- 牵引制动特性的实现及静态、动态保护；
- 防空转、防滑行保护及系统粘着控制；
- 采用具有完全知识产权的牵引辅助控制系统；
- 电传动系统调试，机车牵引、制动特性曲线及各种逻辑保护功能；
- 采用自主研发的功率模块，提高igbt驱动的可靠性，增加igbt过流保护；
- 主变流柜采用冷却塔和变流器分离设计方案，降低冷却塔风机对变流器其他部件影响；
- tcu与功率模块之间采用光纤传输，降低功率模块的故障。