президент индонезии джоко объявил об официальном открытии высокоскоростной железной дороги яван на станции высокоскоростной железной дороги халим в джакарте утром 2 октября.
джоко отметил, что высокоскоростная железная дорога яван является первой высокоскоростной железной дорогой в индонезии и юго-восточной азии со скоростью до 350 км/ч, что является признаком дальнейшей модернизации транспортной отрасли индонезии. джоко отметил, что технология, используемая высокоскоростной железной дорогой яван, и достигнутая скорость, являются "совершенно новыми" для индонезийского народа.
29 сентября министерство транспорта индонезии выдало лицензию на эксплуатацию компании kcic.
высокоскоростная железная дорога яван - знаковый проект сопряжения китайской инициативы "пояс и путь" и индонезийской концепции "глобальной морской опоры", а также делового сотрудничества между китаем и индонезией. данная высокоскоростная железная дорога соединяет джакарту - столицу индонезии и бандунг - четвертый по величине город, с общей протяженностью 142 км, что является первым случаем выхода высокоскоростной железной дороги китая за рубеж с точки зрения всей системы, всех элементов и всей промышленной цепочки.
поезд выполнен по китайскому стандарту, опирается на передовые и зрелые технологии китайских поездов фусин, адаптирован к условиям эксплуатации и линии в индонезии, интегрирует местную культуру индонезии, улучшает адаптивность и адаптированную для высокоскоростной железной дороги яван. поезд с максимальной эксплуатационной скоростью 350 км/ч представляет собой электропоезд emu с распределенной силовой установкой. каждый электропоезд emu состоит из 8 вагонов с местами vip, первого и второго классов, общей вместимостью 601 человек, может эксплуатироваться с двумя локомотивами в голове, отличается передовыми технологиями, безопасностью и интеллектуальностью, комфортной ездой и характерными местными особенностями.
являясь первым высокоскоростным железнодорожным поездом, экспортируемым за рубеж, высокоскоростной железнодорожный электропоезд emu яван сочетает в себе передовые китайские технологии и китайские стандарты, которые сконцентрированы в пяти областях: "высокая скорость, высокий интеллект, высокая адаптивность к окружающей среде, высокий комфорт и высокая индивидуализация".
максимальная эксплуатационная скорость высокоскоростного железнодорожного электропоезда emu яван составляет 350 км/ч, что является одним из самых быстрых коммерческих высокоскоростных железнодорожных поездов в мире.
поезд обладает высоким уровнем интеллекта. весь поезд оборудован более чем 2500 точками обнаружения, которые могут осуществлять мониторинг, раннее предупреждение и диагностику всех ключевых систем электропоезда emu в режиме реального времени. поезд специально оборудован системой предупреждения землетрясений, которая может автоматически получать информацию о землетрясении и направлять машиниста или автоматически принимать меры, такие как замедление и аварийная остановка, что делает вождение более безопасным.
применяя высокостандартную коррозионностойкую конструкцию и передовые технологии защиты, он может быть лучше приспособлен к климатическим условиям индонезии с высокой температурой, высокой влажностью и высоким соляным туманом. благодаря установке режима "высокое ускорение" сила тяги при трогании поезда с места увеличивается примерно на 45%, а способность к подъему повышается, что позволяет поезду более свободно справляться со сложным рельефом на склоне высокоскоростной железной дороги яван.
пассажирские услуги совершенны и комфортны. учитывая местную жаркую и влажную погоду, в систему кондиционирования поезда добавлена дополнительная функция осушения воздуха, которая позволяет поддерживать температуру в вагоне ниже 26°c и влажность ниже 60%. сиденья оборудованы розетками для зарядки в соответствии с местными обычаями. в вагоне-ресторане №5 установлены торговые автоматы, кофе-машины, холодильные шкафы, микроволновые печи и др. для удовлетворения диетических потребностей пассажиров. в вагоне №4 - безбарьерная зона, оборудованная безбарьерными сиденьями и поручнями, туалетами для инвалидов, кнопками вызова sos, указателями брайля и др. для облегчения проезда пассажиров с ограниченными возможностями.
дизайн экстерьера и интерьера электропоезда emu включает в себя местные индонезийские элементы, с богатым "индонезийским стилем".
экстерьер кузова вагона - обтекаемый, окрашен в серебристый и красный цвета, красный цвет заимствован из красно-белого национального флага индонезии; место соединения между передней частью головки поезда и вагоном украшено красным многоугольным рисунком, абстрагированным от текстуры животного, являющегося национальным достоянием индонезии “комодо дракон”.
основные цвета сидений - серый, красный и синий, заимствованные у индонезийской башни "боробудур", индонезийского флага и моря; каждое сиденье украшено благоприятным облачным узором в стиле индонезийского нематериального культурного наследия "батик".
в состав поездов, используемых на высокоскоростной железной дороге яван, входят 11 высокоскоростных электропоездов emu для пассажирских перевозок и 1 интегрированный инспекционный поезд для выполнения комплексных инспекционных задач. в августе 2022 года поезда сошли с производственной линии китайской компании crrc sifang и начали отправляться в индонезию морским путем; в ноябре 2022 года была проведена пробная эксплуатация на месте. в мае 2023 года началось тестирование и ввод в эксплуатацию высокоскоростной железной дороги яван. в июне 2023 года скорость движения поездов впервые достигла 350 км/ч в ходе тестирования и ввода в эксплуатацию, достигнув расчетной скорости. 2 октября 2023 года высокоскоростная железная дорога яван была официально открыта.
высокоскоростная железная дорога яван открывает для индонезии новый высокоскоростной вид транспорта, сокращая время в пути между джакартой и бандунгом с 3,5 часов до 40 минут.