en la mañana del 2 de octubre, el presidente de indonesia, joko, anunció la inauguración oficial del ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung en la estación de tren de alta velocidad de halim en yakarta, la capital.
joko dijo que el ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung es el primer ferrocarril de alta velocidad en indonesia y el sudeste asiático, con una velocidad de hasta 350 kilómetros por hora, y es un símbolo de una mayor modernización de la industria del transporte de indonesia. joko anunció que la tecnología utilizada y la velocidad alcanzada por el tren de alta velocidad yakarta-bandung son "completamente nuevas" para el pueblo indonesio.
el 29 de septiembre, el ministerio de transporte de indonesia emitió una licencia de funcionamiento a indonesia-china high-speed railway co., ltd.
el ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung es un proyecto histórico que conecta la iniciativa china "un cinturón, una ruta" y el concepto "punto de apoyo maritimo mundial" de indonesia y la cooperación pragmática entre china e indonesia. el ferrocarril conecta la capital de indonesia, yakarta, y la cuarta ciudad más grande bandung, con una longitud total de 142 kilómetros, es la primera vez que el sistema ferroviario de alta velocidad de china tiene todo su sistema, todos los factores y toda la cadena industrial implementados en el extranjero.
el tren adopta estándares chinos, se basa en la tecnología avanzada y madura de la emu estándar china de fuxing, se adapta al entorno operativo y a las condiciones de la línea de indonesia, integra la cultura local de indonesia, lleva a cabo mejoras adaptativas y está hecho a medida para la ruta yakarta-bandung. la velocidad máxima de operación es de 350 kilómetros por hora. es una emu de potencia dispersa. cada emu se compone de 8 vagones, con asientos vip de primera y de segunda clase, la capacidad total es de 601 personas., puede ser operado de múltiples maneras: es tecnológicamente avanzado, seguro, inteligente y cómodo de conducir, con características locales distintivas, entre otras.
como el primer tren de alta velocidad exportado al extranjero, el tren de alta velocidad yakarta-bandung incorpora tecnología china avanzada y estándares chinos, que se concentran en cinco sentidos: "alta velocidad, alta inteligencia, alta adaptabilidad ambiental, alto confort y alta personalización".
el tren de alta velocidad yakarta-bandung tiene una velocidad operativa máxima de 350 kilómetros por hora, lo que lo convierte en uno de los trenes de alta velocidad operados comercialmente más rápidos del mundo.
los trenes son muy inteligentes. todo el vehículo está equipado con más de 2.500 puntos de detección, que pueden realizar monitoreo, alerta temprana y diagnóstico en tiempo real de todos los sistemas clave de la emu. está especialmente equipado con un sistema de alerta temprana de terremotos, que puede recibir automáticamente información de advertencia de terremotos, guiar al conductor o tomar medidas automáticamente como reducir la velocidad y estacionar de emergencia, lo que hace que la conducción sea más segura.
adopta un diseño resistente a la corrosión de alto estándar y tecnología de protección avanzada para adaptarse mejor al entorno climático de indonesia de alta temperatura, humedad y niebla salina. al configurar el modo de "alta aceleración", la tracción inicial aumenta en aproximadamente un 45% y la capacidad de ascenso es más fuerte, lo que le permite afrontar más libremente el complejo terreno inclinado del ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung.
las instalaciones de atención al pasajero son completas y el viaje cómodo. en vista del clima cálido y húmedo local, el sistema de aire acondicionado del tren agrega una función de deshumidificación auxiliar, que puede controlar la temperatura en el vagón por debajo de 26°c y la humedad continuamente por debajo del 60%. los asientos están equipados con enchufes de carga que cumplen con las costumbres locales. el vagón comedor nº 5 está equipado con armarios expendedores, máquinas de café, frigoríficos, microondas y otros equipos para satisfacer las necesidades dietéticas de los pasajeros. el vagón número 4 tiene un área sin barreras, equipada con asientos y pasamanos sin barreras, baños para discapacitados, botones de llamada sos, señales de orientación en braille y otras instalaciones para facilitar el viaje de los pasajeros discapacitados.
el diseño exterior e interior de la uem incorpora elementos locales de indonesia, creando un rico "estilo indonesio".
la carrocería del automóvil tiene una apariencia aerodinámica y está pintada en plata y rojo. el color rojo proviene de la bandera roja y blanca de indonesia. la cara frontal del automóvil y la unión entre el automóvil y el automóvil están equipadas con un patrón poligonal rojo abstracto. de la textura del animal del tesoro nacional de indonesia "dragón de komodo".
los colores principales de los asientos son gris, rojo y azul, que están tomados de la torre "borobudur" de indonesia, la bandera de indonesia y el océano; cada asiento está incrustado con el auspicioso patrón de nubes en el estilo "badik" del patrimonio cultural inmaterial de indonesia.
los trenes utilizados en el ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung incluyen 11 emu de alta velocidad para operaciones de pasajeros y 1 tren de inspección integral para tareas de inspección integral. en agosto de 2022, salió de la línea de montaje de crrc sifang co., ltd. y comenzó a enviarse a indonesia por mar; en noviembre de 2022, se llevó a cabo operaciones de prueba localmente. en mayo de 2023, el ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung comenzó la puesta en servicio y las pruebas. en junio de 2023, el tren de alta velocidad yakarta-bandung alcanzó una velocidad de 350 kilómetros por hora por primera vez durante la puesta en servicio en conjunto con testeos alcanzando el objetivo de velocidad de diseño. el 2 de octubre de 2023 se inauguró oficialmente el ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung.
el ferrocarril de alta velocidad yakarta-bandung ha traído un nuevo modo de transporte de alta velocidad a indonesia, reduciendo el tiempo de viaje más rápido entre yakarta y bandung de 3,5 horas a 40 minutos.